Colas Ile-de-France

10 octobre 2010
Territoire concerné : Département des Yvelines - 78
Année de lancement :
2010
Nom et description de la structure porteuse :

COLAS BTP

Secteur d'activité / objet social :
L'entreprise est spécialisée dans la construction et l’entretien des infrastructures de transport de personnes et de marchandises ainsi que les aménagements urbain ou de loisirs. L’activité est aussi diversifiée sur la fabrication et la pose des signalisations, l’étanchéité des infrastructures, maintenance et pose des canalisations, construction–rénovation de bâtiments, réalisation de lignes ferroviaires et fabrications de matériaux. La construction des infrastructures de transports représente 70 % de l’activité du groupe regroupant 80 % du personnel. L’effectif en France est de 34000 salariés avec près de 21000 salariés dans la catégorie des compagnons travaillant essentiellement sur les chantiers.
Type d'action :
L’action est à l’initiative de la direction des ressources humaines de l’entreprise, suite à un diagnostic réalisé par la « Mission handicap du MEDEF 92 ». L’action relayée et mise en œuvre sous la forme d’un diagnostic par l’Aract IDF concerne l’analyse des conditions de travail sur 2 types de chantiers (démolition, terrassement, construction des voiries et la pose d'enrobé).

L’objectif du diagnostic est de contribuer à une politique de prévention du handicap ainsi que d'évaluer les possibilités à intégrer des travailleurs handicapés sur des postes d'ouvrier des travaux publics au sein des chantiers.

Public visé par l'action :

Travailleurs handicapés 

Historique / contexte de la mise en œuvre :

L’action s’inscrit dans le cadre de la politique d’emploi des personnes handicapées de l’entreprise et d’une convention avec l’Agefiph.

Description de l'action :

Le diagnostic a permis de mettre en évidence un certain nombre de contraintes en lien avec les différentes postes sur les chantiers. On peut observer des contraintes posturales importantes. Les ouvriers adoptent des postures avec le dos courbé tout en manipulant à bout de bras les outils de travail. Le travail manuel nécessite également de la force afin de déplacer et d’étaler les masses d’enrobé.

Quels aménagements possibles pour une population de travailleur handicapé ?
Au-delà de la question des protections individuelles et collectives et au regard des situations de travail sur les chantier, il apparaît difficile d’intégrer des travailleurs handicapés quelle que soit la typologie du handicap (moteur, sensoriel, maladie invalidante,…) au vue de la polyvalence exercée par les ouvriers. Sans être exhaustif, on peut citer les contre-indications suivantes :
• Station debout permanente
• Contorsion du corps
• Contorsion du bassin
• Position accroupie
• Vibration du corps (usage d’outils portatifs)
• Port de charges (lourdes parfois)
• Allergie respiratoire (inhalation possible des émulsions d’enrobé, poussière)
• Déficience auditive (nécessité d’entendre les manœuvres d’engin)
• Stress (travail sous contrainte de temps)
En revanche, l'entreprise peut s'orienter vers des postes de conducteur d'engin comme pour les camion-bennes, le finisseur (engin qui sert à déposer l'enrobé), le cylindreur (engin qui sert à compacter l'enrobé). Une réserve est émise pour la conduite de pelleteuse où les vibrations peuvent être importantes. Par ailleurs, le poste de "signalisateur" (la personne qui s'occupe de la régulation de la circulation durant les travaux) pourrait être occupé par un travailleur handicapé, sous conditions d'aptitude médicale.
L’intégration des travailleurs handicapés sur les chantiers reste possible notamment sur les postes de conducteur sous conditions d’aptitudes médicales. Ce sont des postes qui sont peu concernés par le port de charge, la station debout et des contraintes posturales du corps. Même si la polyvalence existe, elle semble rester ponctuelle et n’implique pas d’efforts physiques qui s'inscrit dans la durée.
Moyens mis en œuvre :

Le diagnostic mis en œuvre s’inscrit dans le cadre des missions de service public de l’Aract IDF. Un chargé de mission avec la chargée de mission de l’entreprise ont été mobilisé afin de réaliser le travail de diagnostic.

Partenaires :

AGEFIPH

Évolution possible, suites envisagées, projets :

Cette étude avait pour objectif de permettre à l'entreprise de mener une réflexion en amont de l'intégration des travailleurs handicapés sur les chantiers. Elle permet également au service RH de formaliser une procédure de recrutement adaptée avec pour point de vigilance la triple adéquation poste, travail et handicap. L’entreprise a depuis conclu un accord sur l’emploi des personnes handicapées. L’étude réalisée a notamment contribué à alimenter les actions dédiées au recrutement et au maintien en emploi des personnes en situation de handicap.

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